Trabant, în traducere din limba germană, înseamnă camarad de drum.

    Trabantul a fost produs la fabrica VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau din localitatea Zwickau din fosta Republică Democrată Germană (RDG) între anii 1957 şi 1991.

    Pe parcursul activităţii sale, uzina din Zwickau a produs aproximativ trei milioane de autoturisme Trabant, dintre care 55 de mii există şi acum în Germania.

    Autoturismul est-german a dispărut de pe şosele din cauza capacităţilor sale depăşite din toate punctele de vedere. Trabantul a fost unul dintre cele mai populare maşini de pe teritoriul fostei RDG. De asemenea, autoturismele Trabant erau exportate în statele fostului lagăr socialist. Trabantul a fost produs în două variante, Trabant 500 sau P50 (produs din 1957 până în 1963) şi Trabant 601 sau P60 (produs din 1963 până în 1991). Tarbant P 50 avea un motor de 500 de centimetri cubi, cu doi cilindri, de 18 cai putere. Trabant P60 era dotat cu un propulsor de 600 de centimetri cubi, de 25 cai putere, care accelera de la 0 la 100 de km/h în 21 de secunde. Viteza maximă era de 112 km/h, iar consumul de 7 litri pentru o sută kilometri. Trabantul avea două probleme majore: fumul produs şi nivelul de poluare. Cantitatea de hidrocarbon, produs de P60, era de 9 ori mai mare decât a unui autoturism fabricat în 2007, iar cantitatea de monoxid de carbon era de nouă ori mai mare. Trabantul nu a fost niciodată o maşină performantă. În 1950, în Germania Federativă erau produse autoturisme dotate cu propulsoare în patru timpi. Trabantul însă, avea un motor în doi timpi, care a fost înlocuit, abia în 1989, cu un motor Volkswagen, utilizat la modele Polo.

    Trabantul avea o caroserie de oţel, iar capota, acoperişul, portbagajul şi portierele erau fabricate din duroplast – un tip de masă plastică care conţinea răşini consolidate cu bumbac sau lână. În 1990 a fost planificată deschiderea unei linii de producere a Trabantului în Uzbekistan, care trebuia să poarte numele de Olimp

    Producerea Trabantului a fost stopată în 1991.

    În 2007, Herpa – o minifabrică de maşini din Bavaria – a prezentat prototipul „Noului Trabant”. Herpa a cumpărat drepturile de a utiliza numele de Trabant şi planifica să producă cinci mii de exemplare. „Noul Trabant” va fi dotat cu motor produs de BMW şi va costa 50 de mii de euro.