Testul a început pe străzile din capitală, SUV-ul s-a dovedit a fi uşor manevrabilă, în pofida gabariturilor mari. Manevrabilitatea este completată de vizibilitatea sporită pe care ţi-o oferă oglinzile exterioare mari.

     Modelul testat de noi avea dotări de top. Astfel, nu ne-am putut plânge de lipsă de confort. Pathfinderul era dotată cu tot ce îşi doreşte un şofer: clim-control automat bizonal, scaune reglabile electric, cruise control, volan multifuncţional, un sistem audio ultraperformant etc. Trebuie să menţionăm că Pathfinderul poate fi dotat cu cheie inteligentă. Aceasta permite descuierea uşii, precum şi pornirea sau oprirea motorului, fără a mai fi necesară inserarea tradiţională a unei chei într-o broască. Pentru încuierea sau descuierea uşilor este suficient apăsarea butoanelor aflate pe mânerul uşilor din faţă, iar motorul poate fi pornit sau oprit prin manevrarea unei comenzi rotative de lângă volan. Acest sistem este foarte util atunci când ai mâinile ocupate cu genţi sau pungi cu cumpărături.

     La capitolul confort nu au fost uitaţi nici pasagerii din spate, care pot alege temperatura aerului suflat de sistemul automat de climatizare. Spaţiul este cuvântul cheie al majorităţii modelelor Nissan. Pathfinder nu face excepţie de la regulă. Are destul spaţiu atât pentru bagaje, cât şi pentru confortul pasagerilor aflaţi la bord.

     Pathfinder poate avea trei rânduri de scaune (în funcţie de versiune) şi 7 locuri. Rabatarea scaunelor permite majorarea spaţiului de depozitare. În cazul când culcaţi toate scaunele pasagerilor, puteţi transporta obiecte cu o lungime de 280 de centimetri. Astfel, puteţi transporta orice cu Pathfinder.

    Deplasarea cu Pathfinderul este confortabilă pe orice tip de drum. SUV-ul se comportă excelent atât în curbe, cât şi pe drum drept. Este stabilă în pofida greutăţii pe care o are – 2380 de kg.

    Echipa noastră a testat un model diesel cu un motor de 2,5 litri common rail, ce dezvoltă 174 de cai putere. Pathfinder accelerează destul de rapid atingând 100 de km/oră în 12 secunde, iar viteza maximă este de 175 km/oră. Puţin probabil că o asemenea maşină va fi folosită la curse de viteză. Cuplul maxim de 403 Nm la 2.000 rpm oferă o capacitate de tracţiune de până la trei tone.

Ieşind de pe şosea şi trecând pe o suprafaţă lipsită de drum, am reuşit să testăm sistemul ALL MODE 4x4. Acesta asigură o aderenţă optimă şi o capacitate sporită de trecere, indiferent de teren. Urcarea şi coborârea pantelor abrupte este foarte uşoară, datorită sistemului electronic de asistenţă la deplasarea în pantă.

     Acest model de top mai are în dotare sisteme electronice de tipul: ABS, EBD, Nissan Brake Assist şi ESP plus. ESP plus permite menţinerea controlului atunci când se circulă pe terenuri accidentate sau în viraje strânse. Pentru sporirea confortului Pathfinder are patru suspensii independente ce îi conferă un comportament extrem de lin indiferent de carosabil. Fiecare roată reacţionează la neregularităţile terenului fără a transfera oscilaţiile către celelalte roţi.

    Întorcându-ne la salonul auto Nissan din cadrul concernului „Daac-Hermes” am fost nevoiţi să parcăm Pathfinderul cu spatele, iar aici o alt surpriză, modelul era dotat cu o camera de luat vederi situată în spate. Aceasta se cuplează odată ce poziţionaţi maneta de schimbare a vitezelor în poziţia „R” şi transmite imaginile filmate pe ecranul central al torpedoului. Pentru a uşura parcarea, oglinda şoferului se poziţionează automat astfel încât acesta să poată vedea poziţia roţii din spate. Putem spune că Pathfinder-ul poate fi parcat şi de un copil.

    După testul efectuat am ajuns la o singură concluzie, Pathfinder este pregătit pentru orice provocare, fie în oraş, şosea sau offroad.

Lungime: 4740 mm

Lăţime: 1850 mm

Înălţime: 1865 mm

Acceleraţie: 12 secunde

Consum urban: 13,2 litri/100 de km

Consum extraurban: 8,3 litri/100 de km

Consum mixt: 10,1 litri/100 de km

Clearence: 238 de mm